我们已经看到，COVID-19正在导致全球供应链流动的中断，而且由于保质期有限，新鲜农产品供应链对供应链中断的适应性较差。卢旺达以出口为导向的园艺部门就是一个具体的例子。针对Covid-19，卢旺达边境于3月20日关闭，对进出港客运航班有直接影响。由于卢旺达相对较小的园艺出口部门没有货运航班（货物在客运航班上预订到货舱），这大大限制了新鲜农产品出口商进入市场。干扰有可能影响卢旺达园艺部门2000个工作和3600个小农的生计。
为了帮助确保新鲜农产品能够出口，国际开发署与出口公司和国家农业出口发展委员会（农产品开发局）一道，为每周经卢旺达飞往欧洲的新鲜农产品货运航班提供了便利。
星期五17第4月，作为这项计划的一部分，一架飞机起飞，从九个不同的卢旺达出口商那里带走了近32000公斤的新鲜农产品，如绿豆、辣椒和哈巴内罗。这条路线是卢旺达基加利到布鲁塞尔，比利时到英国伦敦盖特威克，然后返回卢旺达基加利。
4月3日，第一次航班离开基加利，但在第一次货运航班之后，据指出，出口商的运量超过货运航班的运量。因此，IDH、NAEB和其他利益相关者一直在与卢旺达航空公司讨论每周运营第二次航班。
一旦飞机交付货物，卢旺达将需要将其送回卢旺达。这些航班继续飞行的先决条件是有足够的南向（欧盟-卢旺达）货物安全。因此，IDH正在与一些物流公司联系，以帮助填补南行货位。
在卢旺达，IDH正在领导园艺出口价值链的发展HortInvest计划（由荷兰驻卢旺达大使馆资助）。我们正与几个卢旺达出口商密切合作，支持改善技术和管理能力、供应链管理，并满足出口市场的要求。这些出口商依次从卢旺达各地的小农合作社采购。希望与出口价值链发展相关的小农采购有助于提高卢旺达粮食系统今后的复原力。
IDH还想要求任何正在寻找南向（欧盟至卢旺达）航班货舱的公司与凯巴科利